Коленчатый вал Audi A4 A6 B8 2.0 Tdi Quattro

Двигатель VW 3.6 FSI представляет собой бензиновый двигатель VR6 (узкая V-серия EA390) объемом 3,6 л. Впервые он был представлен в 2005 году в Audi Q7 (двигатели BHK и BHL), а затем и в других автомобилях Volkswagen: Passat R36 и CC (BLV, BWS), Phaeton (CHNA и CMVA), Touareg (CGRA и др.). 3,6-литровая версия была построена на основе двигателя 3,2 V6 FSI, устанавливаемого на модели Audi. Больший рабочий объем значительно увеличивает мощность и крутящий момент по сравнению с двигателем объемом 3,2 л.

Двигатель 3.6 FSI имеет новый блок цилиндров 10,6-градусной формы VR, изготовленный из чугуна и слоистого графита. Смещение цилиндра также было изменено с 12,5 мм до 22 мм. Новый блок имеет те же размеры, что и инжекторный двигатель 3.2 VR6. Масляный насос встроен в блок двигателя. Теперь у двигателя чугунный коленчатый вал, но он по-прежнему опирается на семь коренных подшипников. Также установлены новые поршни из алюминиевого сплава с графитовым покрытием.

Двигатель 3.6 VR6 имеет 24-клапанную головку блока цилиндров из заэвтектического алюминиево-кремниевого сплава "Алюсил" (AlSi17Cu4Mg). Конструкция головки блока цилиндров такая же, как у головки двигателя 3.2 FSI V6. Двигатель имеет двойные распределительные валы с верхним цепным приводом. Один распределительный вал для всех впускных клапанов и один для всех выпускных клапанов. Все они оснащены функцией непрерывной регулировки времени. Максимальные регулировки распределительного вала для системы изменения фаз газораспределения следующие: 52 градуса для фаз впуска; 42 градуса для выхлопа. Головка блока цилиндров имеет по 4 клапана на цилиндр (всего 24 клапана). Они различаются по длине. Впускные клапаны имеют диаметр 33,2 мм; выпускные клапаны диаметром 30,2 мм; оба клапана имеют диаметр штока 6 мм.

Двигатель имеет непосредственный впрыск топлива FSI (Fuel Stratified Injection). Форсунки установлены со стороны впуска. Отверстия для цилиндров 1, 3 и 5 расположены над впускным коллектором; форсунки цилиндров 2, 4 и 6 установлены под впускным коллектором. Топливный насос высокого давления расположен на головке блока цилиндров и приводится в действие цепью распределительного вала. Он производит топливо под давлением 1595 фунтов на квадратный дюйм (110 бар). 3.6 FSI имеет пластиковый впускной коллектор переменной длины, который переключает мощность и крутящий момент, открывая и закрывая регулирующие клапаны. Настройка мощности включена при 0-1,200 и 4,000 плюс об/мин; положение крутящего момента включено от 1200 до 4,000 об/мин. Этот двигатель также имеет дроссельную заслонку / корпус с электронным управлением (управление по проводам).

Двигатель управляется ЭБУ Bosch Motronic MED 9.1. Зажигание тоже электронное. Выхлопная система оснащена двумя предварительными каталитическими нейтрализаторами и двумя основными каталитическими нейтрализаторами. Благодаря всем этим характеристикам двигатель 3.6 FSI соответствует стандартам для автомобилей с низким уровнем выбросов (LEV2) и европейским стандартам выбросов Euro 5.

Существует два основных типа материалов коленчатого вала: один из них — стальной коленчатый вал, а другой — коленчатый вал из ковкого чугуна. Стальной коленчатый вал - это в основном стальной материал, который определяет основное качество коленчатого вала audi a4 b8 2.0 tdi, а другой - технология обработки и точность обработки. Стальной коленчатый вал обычно использует процесс прокатки галтелей. Коленчатый вал Audi A6 и Audi A4 Коленчатый вал промышленности точность невидима невооруженным глазом. В дополнение к процессу прокатки галтелей коленчатый вал из шаровидного чугуна также необходимо азотировать, а азотированный коленчатый вал имеет черный цвет. Обычным людям рекомендуется купить Коленчатый вал Audi A4 Quattro, чтобы купить оригинальный производитель двигателя, который в основном может гарантировать качество. При выборе просто обратите внимание, чтобы не было трахомы, следов растяжения и т.п. в изогнутой части, и вообще проблем не будет. Материалы кованой стали, как правило, представляют собой среднеуглеродистую сталь и среднеуглеродистую низколегированную сталь, такую ​​как сталь 45, сталь 53, 35CrMo, 40Cr и т. д. Классы коленчатых валов из ковкого чугуна: QT600-3, QT700-2, QT800-2, QT900-2, QT900-5.

горячая этикетка : audi a4 a6 b8 2.0 коленчатый вал tdi quattro, Китай audi a4 a6 b8 2.0 tdi quattro коленчатый вал производители, поставщики, завод