Диагностика неисправностей и устранение поломки коленчатого вала двигателя
Mar 11, 2023| Для предотвращения поломки коленчатого вала при техническом обслуживании могут быть приняты следующие меры:
В первую очередь перед ремонтом коленчатого вала необходимо тщательно проверить, нет ли трещин в коленчатом валу, уделяя особое внимание области перехода галтели. Если есть трещины, вал следует запилить. При полировке шейки необходимо выдерживать определенный радиус галтели между шейкой и плечом кривошипа. Не допускается произвольное уменьшение размера радиуса скругления. Следует обратить внимание на чистоту поверхности галтели, иначе произойдет концентрация напряжений и коленчатый вал сломается.
Во-вторых, когда размерный износ шейки превышает предел, необходимо выбирать методы, которые мало влияют на усталостную прочность шейки при восстановлении. Например, использование напыления для снижения усталостной прочности шейки меньше, а использование наплавки для восстановления усталостной прочности значительно снижается.
Затем посадочный зазор и торцевой зазор между каждой шейкой и подшипником должны соответствовать стандартам. Чрезмерный зазор может легко повредить коленчатый вал из-за удара, а слишком маленький зазор может сломать коленчатый вал из-за удерживания вала. При сборке время зажигания должно быть откалибровано точно, не слишком рано и не слишком поздно, и следует уделить внимание балансу коленчатого вала, маховика и сцепления.